Series 61

2-dørs coupe
4-dørs sedan
Lavest i hierarkiet
Utgikk etter 1958

Series 62

2-dørs Coupe
2-dørs Convertible
4-dørs Sedan (flere varianter)
Var basisplattform for mange senere navn
Eldorado startet teknisk sett som en avledning av Series 62

Series 60 Special

Kun 4-dørs sedan
Fleetwood-bygget karosseri
Egen akselavstand
Mer formell styling

Series 75

7- og 9-seters limousiner
Imperial Sedan, Limousine m.fl.
Fleetwood-karosseri
Brukt også til offisielle/formelle formål

Eldorado (1953–1959)

1953–1955: Eldorado (cabriolet)
1956: Eldorado Seville (hardtop coupe)
1957–1958: Eldorado Brougham (eksklusiv 4-dørs hardtop, egen konstruksjon)
1959: Eldorado Biarritz (cabriolet)

1960-tallet

Strukturendring

På 1960-tallet går Cadillac gradvis over fra rene serienumre til modellnavn, særlig fra 1965.

Tidlig 1960-tall (1960–1964)

Series 62

Fortsatt hovedmodell
Coupe, Convertible og Sedan
Ble gradvis mindre brukt som navn

De Ville (1960–1964)

Opprinnelig en trim-/utstyrsbetegnelse innen Series 62
Ble etter hvert oppfattet som egen modell

Fleetwood

Brukt både som:
- Karosseribygger-betegnelse
- Modellnavn (Fleetwood 60 Special, Fleetwood 75)

1965: Viktig systemskifte

Fra og med 1965 forsvinner serienumrene i praksis fra markedsføringen.

Nye hovedmodeller

Modell	Erstatter
Calais	Series 62 (innsteg)
De Ville	Mellomnivå
Fleetwood Sixty Special	60 Special
Fleetwood Seventy-Five	Series 75
Eldorado	Egen modell (fra 1967 FWD)

Modeller 1965–1969

Calais

Innstegsmodell
2-dørs og 4-dørs
Kortere standardutstyr

De Ville

Coupe De Ville
Sedan De Ville
Convertible De Ville (til 1970)
Mest solgte Cadillac

Fleetwood Sixty Special

Kun 4-dørs sedan
Lengre akselavstand
Mer formell profil

Fleetwood Seventy-Five

Limousiner
7- og 9-seters
Fortsatt topp formell modell

Eldorado

1967–1969:
- Forhjulsdrift
- 2-dørs coupe
- Egen teknisk plattform
Plassert som luksus- og teknologisk toppmodell

Oppsummering i punktform

1950-tallet:
→ Serienummer (Series 61, 62, 60 Special, 75)
Tidlig 1960-tall:
→ Serienummer + modellnavn parallelt
Fra 1965:
→ Ryddig navnebasert system (Calais, De Ville, Fleetwood, Eldorado)

Hvis du vil, kan jeg:

Lage en år-for-år tabell (1950–1969)
Forklare Fleetwood-begrepet (karosseribygger vs modell)
Eller fokusere kun på Eldorado-utviklingen

Bare si hva du vil dykke videre i 🙂

Hva med Biarritz og Series 67?

Godt spørsmål – begge er reelle, men lett å misforstå i Cadillacs system. Her er kun faktiske forhold, presist plassert i strukturen.

Eldorado Biarritz

Hva det var

Biarritz var en modellbetegnelse innen Eldorado-linjen, ikke en egen serie.

Tidslinje og bruk

1956–1960:
- Eldorado Biarritz = Eldorado cabriolet
- Navnet ble brukt for å skille cabrioleten fra:
  - Eldorado Seville (hardtop coupe)
  - Eldorado Brougham (1957–58, egen konstruksjon)
1961–1964:
- Eldorado-navnet brukes, Biarritz-navnet faller bort
1976 (utenfor perioden):
- Biarritz-navnet gjenopplives som luksuspakke på Eldorado

Viktig presisering

Biarritz var aldri en egen serie
Biarritz eksisterte kun som Eldorado-variant
Kun cabriolet i perioden den ble brukt på 50-tallet

Series 67

Hva det var

Series 67 var en formell seriebetegnelse brukt i ett enkelt modellår.

Bruk

Kun modellår 1957
Full betegnelse: Fleetwood Series 67

Karosseri

4-dørs sedan
Fleetwood-karosseri
Lengre og mer formell enn Series 62
Mindre ekstrem enn Series 75

Plassering i hierarkiet (1957)

Lav → høy luksus:

Series 62
Fleetwood Series 67
Fleetwood Series 75

Videre skjebne

Utgikk etter 1957
Konseptuelt etterfulgt av:
- Fleetwood Sixty Special (i praksis rollen)
Navnet ble aldri brukt igjen

1. Hva er DeVille i Cadillacs system?

DeVille er et modellnavn som utviklet seg fra å være en karosseri-/utstyrsbetegnelse til å bli Cadillacs viktigste volum- og mellomklassemodell.

Den har aldri vært:

en egen karosseribygger
en toppmodell (den rollen hadde Fleetwood og Eldorado)
en lavprisbil (Calais og Series 62 lå under)

2. Opprinnelse: 1949–1958

Coupe de Ville (to ord)

Introduksjon: 1949
Betydning: hardtop coupe uten B-stolpe
Opprinnelig kun en karosseribetegnelse, ikke egen modellserie
Basert på Series 62

I denne perioden:

«Coupe de Ville» beskriver karosseritype
Bilen er fortsatt formelt en Series 62

3. Overgangsfasen: 1959–1964

DeVille blir modellnavn

Fra 1959 brukes DeVille konsekvent som modellbetegnelse
Fortsatt teknisk del av Series 62
I praksis markedsført som egen modell

Varianter i denne perioden

Coupe DeVille – 2-dørs hardtop
Sedan DeVille – 4-dørs hardtop
Convertible DeVille – cabriolet

Seriebetegnelsen (Series 62) brukes fortsatt i dokumentasjon, men tones ned offentlig.

4. Systemskiftet i 1965: DeVille blir fullverdig modell

Fra 1965:

Series-numre forsvinner i markedsføring
DeVille er nå en selvstendig modellfamilie

Hierarki (1965):

Calais
DeVille
Fleetwood
Eldorado

5. DeVille-varianter (1965–1970)

Coupe DeVille

2-dørs hardtop
Sporty profil innen luksussegmentet
Fast modell i hele perioden

Sedan DeVille

4-dørs hardtop
Mest solgte Cadillac-variant
Familie- og representasjonsbil

Convertible DeVille

Cabriolet
Produsert til og med 1970
Deretter utgikk åpne fullsize Cadillacer midlertidig

6. Utvidelse av DeVille-navnet (1970-tallet, kort kontekst)

Selv om dette er utenfor hovedperioden, er det viktig for helheten:

Nye DeVille-varianter

DeVille Sedan (pillared) – fra 1971
DeVille Coupe (med B-stolpe) – fra 1971
DeVille d’Elegance – luksusorientert utstyrsnivå (fra 1977)

Disse er:

fortsatt DeVille
ikke egne modeller
ikke egne serier

7. Hva DeVille ikke er (viktige avgrensninger)

Ikke Fleetwood
→ Fleetwood var enten karosseribetegnelse eller egen toppmodell
Ikke Eldorado
→ Eldorado var separat modell, ofte teknisk annerledes
Ikke Series 62 etter 1964
→ Series 62 utgår, DeVille lever videre

1. Hva er Fleetwood?

Fleetwood er ikke én ting, men tre forskjellige – avhengig av periode:

Karosseribygger (Fleetwood Body Company)
Kvalitets-/prestisjebetegnelse
Eget modellnavn / modellfamilie

Alle tre er historisk korrekte.

2. Fleetwood som karosseribygger (før 1950)

Fleetwood Body Company grunnlagt 1909 i Pennsylvania
Leverandør av luksuskarosserier til flere merker
Oppkjøpt av General Motors i 1930
Etter oppkjøpet:
- Fleetwood ble Cadillacs interne leverandør av formelle og luksuriøse karosserier
- Navnet beholdes av prestisjehensyn

➡️ Viktig: Etter 1930 er Fleetwood ikke uavhengig, men navnet brukes aktivt videre.

3. Fleetwood som seriebetegnelse (1950-tallet)

På 1950-tallet brukes Fleetwood primært til å identifisere de mest formelle og luksuriøse Cadillacene.

Fleetwood-modeller / serier

Fleetwood Series 60 Special

Kun 4-dørs sedan
Lengre akselavstand enn Series 62
Mer formell styling
Egen serie (ikke Series 62)

Fleetwood Series 75

Limousiner og formelle sedaner
7- og 9-seters
Toppmodell for representasjon og offisiell bruk

Fleetwood Series 67 (kun 1957)

4-dørs sedan
Plassert mellom Series 62 og Series 75
Utgikk etter ett år

➡️ I denne perioden betyr Fleetwood = formell toppklasse.

4. Fleetwood som kvalitetsmerke (parallell bruk)

I tillegg til egne serier:

«Fleetwood» brukes på enkelte biler som indikasjon på interiør, finish og byggestandard
Ikke nødvendigvis egen modell
Gir ekstra status

Dette bidrar til begrepsforvirring, men er dokumentert bruk.

5. Systemskiftet 1965: Fleetwood blir modellnavn

Fra 1965 forenkler Cadillac systemet.

Fleetwood-modeller etter 1965

Fleetwood Sixty Special

Etterfølger av 60 Special
4-dørs sedan
Lengre akselavstand enn DeVille
Mer standardutstyr

Fleetwood Seventy-Five

Etterfølger av Series 75
Limousiner
Fortsatt Cadillacs formelle toppmodell

➡️ Fleetwood er nå et eksplisitt modellnavn, ikke serie.

6. Fleetwood vs DeVille (strukturelt)

Punkt	DeVille	Fleetwood
Målgruppe	Volum / privat	Formell / representasjon
Akselavstand	Standard	Lengre
Utstyr	Høyt	Høyere
Karosseri	Flere	Kun sedan/limousine
Hierarki	Midt	Over DeVille

7. Utvidelse og utvanning (sent 60-/70-tall, kort)

Fleetwood Brougham introduseres
Fleetwood-navnet brukes bredere
Mindre klar avgrensning mot DeVille
Fortsatt høyere standardutstyr, men ikke alltid unik konstruksjon

(Fakta, men uten vurdering.)

8. Hva Fleetwood ikke er

Ikke synonymt med Eldorado
Ikke alltid en egen serie
Ikke alltid bygget utenfor standard GM-struktur etter 1930

9. Presis oppsummering

Opprinnelig: Karosseribygger
1950-tallet: Navn på Cadillacs mest formelle og luksuriøse serier
Fra 1965: Modellnavn for biler over DeVille
Funksjon: Markør for lengre, mer formelle og bedre utstyrte Cadillacer

1. Hva er Brougham i Cadillac-sammenheng?

Brougham er en karosseri- og luksusbetegnelse, ikke et merkenavn.
Hos Cadillac brukes den i tre klart adskilte betydninger, avhengig av periode:

Eksklusiv toppmodell (Eldorado Brougham, 1957–1958)
Formell luksusvariant innen Fleetwood (1960- og 70-tallet)
Eget modellnavn (Cadillac Brougham, 1987–1992)

2. Historisk bakgrunn (før Cadillac)

Ordet Brougham stammer fra hestekjøretøyet brougham
Betydning i bilverden:
- Lukket karosseri
- Sjåfør- og passasjerrom opprinnelig tydelig adskilt
- Etter hvert: formell luksus

Denne betydningen ligger til grunn for all senere bruk.

3. Eldorado Brougham (1957–1958)

Status

Fullverdig egen modell
Toppmodell i hele Cadillac-programmet

Fakta

Kun 4-dørs hardtop (uten B-stolpe)
Egen ramme og konstruksjon
Luftfjæring
Håndbygget i svært begrenset antall
Vesentlig dyrere enn alle andre Cadillacer

Viktig presisering

Eldorado Brougham er ikke en utstyrspakke
Ikke en Fleetwood-variant
Ikke basert på Series 62 eller DeVille

➡️ Dette er den mest eksklusive Cadillacen i etterkrigstiden.

4. Brougham som luksusbetegnelse (1960- og 70-tallet)

Etter 1958 endres bruken fundamentalt.

Fleetwood Brougham

Brukt på Fleetwood-modeller
Betyr:
- Mer standardutstyr
- Mer formell stil
- Ofte tykkere takpolstring (vinyl top)
Fortsatt 4-dørs sedan

Viktig

Brougham er nå en variant, ikke en egen modell
Ingen unik teknisk plattform
Underordnet Fleetwood-navnet

5. Systemskiftet: Cadillac Brougham (1987–1992)

Hva skjer

Brougham blir modellnavn
Fleetwood-navnet tones midlertidig ned
Bilen er etterfølger til Fleetwood Brougham

Fakta

Bakhjulsdrift
Tradisjonell fullsize Cadillac
Kun 4-dørs sedan
Plassert over DeVille i hierarkiet

➡️ Dette er tredje og siste formelle betydning av Brougham hos Cadillac.

6. Hva Brougham ikke er

Ikke alltid en egen modell
Ikke synonymt med Fleetwood
Ikke en karosseritype etter 1950-tallet
Ikke brukt konsekvent i hele modellrekken

7. Sammenligning av betydninger

Periode	Bruk	Status
1957–1958	Eldorado Brougham	Egen toppmodell
1960–1986	Fleetwood Brougham	Modellvariant
1987–1992	Cadillac Brougham	Egen modell

8. Presis oppsummering

Brougham starter som et ekstremt eksklusivt modellnavn
Blir deretter en luksusvariant innen Fleetwood
Ender som selvstendig modellnavn
Betydningen går fra unik konstruksjon → utstyrsnivå → modellidentitet

1. Hva er Eldorado?

Eldorado er et modellnavn brukt av Cadillac fra 1953 til 2002, men med radikalt forskjellig betydning i ulike perioder.

Det har vært:

En eksklusiv lavvolum toppmodell
En variant innen Series 62
En egen teknisk modellserie
En personlig luksusbil i storserie

2. Opprinnelse: 1953–1955

Eldorado (1953)

Introdusert som spesialmodell for Cadillacs 50-års jubileum
Kun cabriolet
Basert på Series 62
Høyere pris og mer standardutstyr enn øvrige modeller

1954–1955

Eldorado videreføres som luksuriøs cabriolet
Fortsatt teknisk Series 62-avledning
Ingen egen seriebetegnelse

➡️ Eldorado = eksklusiv variant, ikke egen modellfamilie ennå

3. Utvidelse og differensiering: 1956–1960

Nye Eldorado-varianter

Eldorado Biarritz – cabriolet
Eldorado Seville – 2-dørs hardtop
Eldorado Brougham – 4-dørs hardtop (1957–1958)

Strukturelle fakta

Biarritz og Seville: fortsatt basert på Series 62
Eldorado Brougham:
- Egen ramme
- Egen konstruksjon
- Vesentlig høyere pris
- Begrenset produksjon

➡️ Eldorado-navnet dekker nå to helt ulike nivåer samtidig

4. Konsolidering: 1961–1966

Eldorado fortsetter som 2-dørs cabriolet
Seville-navnet bortfaller
Biarritz-navnet bortfaller
Eldorado er igjen én karosseritype
Fortsatt teknisk nært DeVille / Series 62

➡️ Eldorado er eksklusiv, men ikke teknisk særpreget i denne perioden

5. Systembrudd: 1967–1970

Front-wheel drive Eldorado

1967: Eldorado blir forhjulsdrevet
Egen teknisk plattform
Kun 2-dørs coupe
Skilt helt fra DeVille/Fleetwood-strukturen

Konsekvenser

Eldorado blir:
- Teknologisk flaggskip
- Egen modellfamilie
- Plassert på toppen av Cadillac-programmet

➡️ Dette er det største enkeltbruddet i Eldorados historie

6. Eldorado etter 1970 (kort, faktuell kontekst)

Fortsetter som personlig luksus-coupe
Forhjulsdrift beholdes
Storserieproduksjon
Ikke lenger lavvolum spesialmodell

Viktig presisering:

Eldorado er ikke Fleetwood
Eldorado er ikke DeVille
Eldorado står parallelt, ikke hierarkisk under/over i tradisjonell forstand

7. Hva Eldorado ikke er

Ikke konsekvent toppmodell i hele perioden
Ikke alltid teknisk unik
Ikke alltid lavvolum
Ikke del av Series-systemet etter 1966

8. Sammenfatning i tabell

Periode	Eldorado er	Teknisk status
1953–1955	Eksklusiv variant	Series 62
1956–1960	Modellnavn med varianter	Series 62 + egen konstruksjon (Brougham)
1961–1966	Luksuscabriolet	DeVille-nær
1967–1970	Egen modell	FWD, unik plattform
Etter 1970	Personlig luksusbil	Egen serie

9. Presis konklusjon

Eldorado er Cadillacs mest dynamiske modellnavn.
Det har gått fra:

jubileumsbil
→ luksusvariant
→ eksperimentell toppmodell
→ teknologisk flaggskip
→ storserie personlig luksusbil

uten noen gang å passe helt inn i Cadillacs øvrige modellhierarki.

DEL 1

Eldorado vs DeVille vs Fleetwood – år for år (1953–1970)

Forkortelser

DV = DeVille (eller Series 62 DeVille før 1965)
FW = Fleetwood (60 Special / 75)
ELD = Eldorado

1953–1955

År	Eldorado	DeVille	Fleetwood
1953	Kun cabriolet. Spesialmodell, Series 62-basert	Coupe de Ville = hardtop innen Series 62	60 Special (sedan), 75 (limousine)
1954	Samme rolle som 1953	DV fortsatt karosseribetegnelse	Samme
1955	Samme	DV fortsatt ikke egen modell	Samme

Hierarki:
Fleetwood > Eldorado > DeVille/Series 62
(Eldorado dyrere, men Fleetwood mer formell)

1956

Eldorado	DeVille	Fleetwood
Biarritz (cabrio) + Seville (hardtop coupe)	DeVille-navnet brukes mer aktivt	60 Special, 75

Viktig: Eldorado er fortsatt teknisk Series 62 (unntatt Brougham senere)

1957–1958 (mest komplekse år)

Modell	Status
Eldorado Brougham	Egen konstruksjon, ekstrem toppmodell
Eldorado Biarritz / Seville	Series 62-baserte
DeVille	Fortsatt Series 62-derivat
Fleetwood 60 Special	Formell luksussedan
Fleetwood 67 (1957)	Mellom 62 og 75
Fleetwood 75	Limousine

Hierarki i praksis:

Eldorado Brougham
Fleetwood 75
Fleetwood 60 Special / 67
Eldorado Biarritz/Seville
DeVille

1959–1960

Eldorado	DeVille	Fleetwood
Eldorado Biarritz (cabrio)	DeVille tydelig modellnavn	60 Special, 75
Brougham ute	DV markedsført selvstendig	Fleetwood fortsatt formell topp

1961–1964

Eldorado	DeVille	Fleetwood
Kun cabriolet	Coupe / Sedan / Convertible	60 Special, 75
Ikke teknisk særpreget	Volummodell	Lengre akselavstand

Hierarki stabilt:
Fleetwood > Eldorado ≈ DeVille
(Eldorado mer image, Fleetwood mer formell)

1965–1966 (systemskifte)

Eldorado	DeVille	Fleetwood
Eldorado cabriolet	Egen modellfamilie	Fleetwood Sixty Special / Seventy-Five
Series-system borte	Klart midtnivå	Over DeVille

1967–1970

Eldorado	DeVille	Fleetwood
FWD coupe, egen plattform	RWD, flere karosserier	Kun sedan/limousine
Teknologisk flaggskip	Volum og familie	Formell luksus

Hierarki nå ikke lineært:

Eldorado = teknologisk / personlig luksus
Fleetwood = formell / konservativ luksus
DeVille = bred luksusstandard

DEL 2

Eldorado Brougham (1957–1958) – isolert analyse

Status

Egen modell, ikke variant
Plassert over alle andre Cadillacer

Tekniske og strukturelle fakta

Egen ramme
Luftfjæring
4-dørs hardtop uten B-stolpe
Rustfritt ståltak
Håndmontert
Produksjon:
- 1957: 400 stk
- 1958: 304 stk

Plass i hierarkiet

Dyrere enn Fleetwood 75
Ikke beregnet på sjåførkjørt representasjon
Personlig luksus for eier i baksetet

Viktig avgrensning

Ikke Fleetwood
Ikke DeVille
Ikke Series 62
Ikke videreført konseptuelt

Kort sluttkonklusjon

DeVille = Cadillacs strukturelle ryggrad
Fleetwood = formell luksus og hierarki
Eldorado = image, teknologi og eksperiment
Eldorado Brougham = unntaket som aldri passet inn

1957

Eldorado

Eldorado Seville – 2-dørs hardtop
Eldorado Biarritz – cabriolet
Eldorado Brougham – 4-dørs hardtop, egen konstruksjon
Seville/Biarritz:
- Teknisk basert på Series 62
Brougham:
- Egen ramme
- Luftfjæring
- Håndbygget
- Ikke Series 62, ikke Fleetwood

DeVille

Coupe DeVille – 2-dørs hardtop
Sedan DeVille – 4-dørs hardtop
Fortsatt formelt Series 62
DeVille = karosseri-/modellbetegnelse, ikke egen serie

Fleetwood

Fleetwood Series 60 Special – 4-dørs sedan
Fleetwood Series 67 – 4-dørs sedan (kun dette året)
Fleetwood Series 75 – 7- og 9-seters

Hierarki 1957

Eldorado Brougham
Fleetwood Series 75
Fleetwood 60 Special / 67
Eldorado Seville / Biarritz
DeVille

1958

Eldorado

Eldorado Seville
Eldorado Biarritz
Eldorado Brougham (siste år)
Samme struktur som 1957

DeVille

Coupe DeVille
Sedan DeVille
Fortsatt Series 62-basert

Fleetwood

Fleetwood 60 Special
Fleetwood Series 75
Series 67 utgår

Hierarki 1958

Uendret fra 1957

1959

Eldorado

Eldorado Biarritz – cabriolet
Eldorado Seville – utgår
Brougham – utgår
Eldorado = én karosseritype

DeVille

Coupe DeVille
Sedan DeVille
DeVille tydelig markedsført som modell

Fleetwood

Fleetwood 60 Special
Fleetwood Series 75

Viktig endring

Eldorado mister teknisk særstilling
Fleetwood igjen eneste formelle toppmodell

1960

Eldorado

Eldorado Biarritz (cabriolet)
Fortsatt Series 62-teknikk

DeVille

Coupe DeVille
Sedan DeVille
Convertible DeVille

Fleetwood

Fleetwood 60 Special
Fleetwood Series 75

Struktur

Tre parallelle navn
Kun Fleetwood har lengre akselavstand

1961

Eldorado

Kun cabriolet
Biarritz-navnet utgår
Eldorado = image-modell

DeVille

Coupe DeVille
Sedan DeVille
Convertible DeVille

Fleetwood

Fleetwood 60 Special
Fleetwood Series 75

Hierarki

Fleetwood > Eldorado ≈ DeVille
(funksjon vs image)

1962

Eldorado

Uendret
Cabriolet
Series 62-basert

DeVille

Samme tre varianter

Fleetwood

60 Special
75

Ingen strukturelle endringer

1963

Samme som 1962.

Viktig presisering:

DeVille og Eldorado deler fortsatt grunnstruktur
Fleetwood er eneste formelt avvikende konstruksjon

1964

Eldorado

Siste år som Series 62-avledning
Cabriolet

DeVille

Siste år der DeVille er knyttet til Series 62

Fleetwood

Siste år med Series-betegnelser i praksis

➡️ Siste år med etterkrigs Series-logikk

1965 (systemskifte)

Eldorado

Eldorado cabriolet
Nå egen modell, ikke Series 62
Fortsatt RWD

DeVille

DeVille blir egen modellfamilie
Coupe
Sedan
Convertible

Fleetwood

Fleetwood Sixty Special
Fleetwood Seventy-Five
Series-numre fjernet

Hierarki 1965

Fleetwood
Eldorado / DeVille (ulike roller)

1966

Eldorado

Cabriolet
Siste år med bakhjulsdrift

DeVille

Stabil modellfamilie
Hovedvolum

Fleetwood

Sixty Special
Seventy-Five

Strukturen konsolidert

1967 (det store bruddet)

Eldorado

Ny modell
Forhjulsdrift
Kun 2-dørs coupe
Egen teknisk plattform
Fullstendig separert fra DeVille/Fleetwood

DeVille

RWD
Coupe / Sedan / Convertible
Fortsetter som volumluksus

Fleetwood

Sixty Special – formell sedan
Seventy-Five – limousine

Ny struktur (ikke hierarkisk)

Eldorado = teknologi / personlig luksus
Fleetwood = formell luksus
DeVille = bred luksus

KOMPRIMERT ÅRSOVERSIKT

År	Eldorado	DeVille	Fleetwood
1957–58	Flere varianter + Brougham	Series 62-basert	60S / 67 / 75
1959–60	Kun cabriolet	Tydelig modell	60S / 75
1961–64	Cabriolet	Volummodell	60S / 75
1965–66	Egen modell	Egen modell	Sixty / Seventy
1967	FWD coupe	RWD familie	Formell topp

Sluttkonklusjon (presis)

1957–58: Kaotisk topp med Eldorado Brougham uten sidestykke
1959–64: Stabil tretrinnsstruktur
1965–66: Systemrydding
1967: Full strukturell splittelse